【數說十年】深入貫徹落實新發展理念 交通通信實現跨越式發展

深入貫徹落實新發展理念

交通通信實現跨越式發展

——黨的十八大以來經濟社會發展成就

系列報告之六

黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，交通運輸業和郵電通信業取得了舉世矚目的成就，基礎設施網絡日趨完善，新技術新業態蓬勃發展，服務質量持續提升，戰略支撐能力不斷增強。2013—2021年，我國交通運輸、倉儲和郵政業增加值年均實際增長6.9%，基礎性、先導性和戰略性作用進一步凸顯，為全面建設社會主義現代化國家，實現第二個百年奮斗目標奠定了堅實基礎。

一、突出創新引領，交通通信網絡日益完善

（一）投資建設持續加強，綜合交通網絡日趨完善

黨的十八大以來，綜合交通運輸體系建設取得了歷史性成就。2013—2021年全國交通運輸業累計投資超過27萬億元，運輸基礎設施網絡日趨完善，“十縱十橫”綜合運輸大通道基本貫通。2021年末，我國鐵路營業里程、公路里程、內河航道通航里程、民航定期航班航線里程、輸油（氣）管道里程分別達到15.1萬公里、528萬公里、12.8萬公里、690萬公里和13.1萬公里，比2012年分別增長54.4%、24.6%、2.1%、110.3%和43.2%。郵路總長度達到1193萬公里，是2012年的2.0倍。以高速鐵路、高速公路、民用航空等為主體的快速交通網絡加快成型。2021年，我國高速鐵路營業里程達到4.0萬公里，是2012年的4.3倍，對百萬人口以上城市覆蓋率超過95%；高速公路通車里程16.9萬公里，是2012年的1.8倍，對20萬人口以上城市覆蓋率超過98%；定期航班通航機場248個，比2012年增加68個，覆蓋92%左右的地級市。

裝備技術取得重大突破?？绾蛩?、深水航道、高速鐵路、自動化碼頭等成套技術水平躋身世界前列，港珠澳大橋、北京大興國際機場、上海洋山港自動化碼頭、京張高速鐵路等超大型交通工程建成投運，“復興號”動車組、C919大型客機等國產交通裝備成為我國交通裝備技術能力的新名片，為交通運輸快速發展創造有利條件。2021年，全國營業性貨運量530億噸，客運量83億人次，平均每天運輸1.5億噸貨物和2274萬人次；集裝箱吞吐量達到28272萬標箱，全球集裝箱吞吐量排名前十名的港口我國占7席；快遞業務量達到1083億件，2013—2021年年均增長38.7%，2014年起連續8年位居世界第一；鐵路和民航旅客周轉量占營業性旅客周轉量的81.5%，比2012年上升37.0個百分點。運輸服務的通達性和保障性明顯增強。

（二）通信技術實現歷史性跨越，通信網絡建設成效顯著

黨的十八大以來，我國加快構建高速、移動、安全的新一代信息基礎設施，建成了全球規模最大的光纖網絡和4G、5G網絡。2021年末，全國光纜線路總長度達5481萬公里，互聯網寬帶接入端口數量10.2億個，分別是2012年的3.7倍和3.2倍。2021年末我國光纖接入（FTTH/0）端口占互聯網接入端口的比重由2012年末的22.7%提升至94.3%，4G基站占比由2014年的24.2%提升到59.2%，實現城鎮地區深度覆蓋。與此同時，信息通信技術在5G、高端光電子、集成電路芯片等領域不斷突破，自主創新能力顯著提升。2019年5G商用啟動后，5G網絡建設快速推進。2021年末，我國累計建成并開通5G基站142.5萬個，5G基站比重達14.3%，數量占全球60%以上，5G移動電話用戶達到3.55億戶，5G手機終端連接數達到5.2億戶，5G網絡已覆蓋全國所有地級市城區、超過98%的縣城城區和80%的鄉鎮鎮區。

二、強化協調建設，交通通信布局更趨均衡

（一）服務區域協調發展，基礎設施布局更加均衡

黨的十八大以來，我國統籌推進交通通信基礎設施建設，不斷強優勢、補短板，加強區域間基礎設施互聯互通，為構建高質量發展的區域經濟布局提供重要支撐。圍繞長江經濟帶、京津冀、粵港澳大灣區等區域重大戰略，充分發揮重點城市群“樞紐+通道”的綜合效應，促進經濟要素高效流轉。以長江黃金水道為依托的長江經濟帶綜合立體交通走廊持續完善；一體化交通網絡連接起京津冀城市群，核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成；廣深港高鐵、港珠澳大橋、虎門二橋等工程建成通車，粵港澳大灣區對內主城市1小時通達，對外連接華東、中南、西南等地區的放射型通道格局初步形成。中西部地區高速鐵路、公路和新建機場設施發展不斷提速，寶蘭高鐵、川藏鐵路成雅段、京新高速、汕昆高速等交通項目相繼投入運營，進一步補足西部地區交通短板，提高中部地區貫通南北、連接東西的通道能力。2013—2021年，中西部地區[1]新增高速公路里程5.3萬公里，占全國新增高速公路里程的73.0%；新增高鐵里程1.9萬公里，占全國新增高鐵里程的60.5%；新建、遷建運輸機場57個，占全部新建、遷建機場的72.2%。

（二）助力脫貧攻堅，城鄉服務網絡建設持續加強

黨的十八大以來，“四好農村路”“快遞進村”、電信普遍服務試點等工作向縱深推進，進一步縮小了城鄉間交通郵電基礎設施差距，為全面脫貧攻堅和持續推進鄉村振興奠定了堅實基礎。2021年末，農村公路總里程達446.6萬公里，農村寬帶用戶總數達1.58億戶，分別是2012年末的1.2倍和2.9倍，年均分別增長2.3%和16.2%；到2021年末，郵政營業場所鄉鎮覆蓋率保持100%，“快遞進村”比例超過80%，具備條件的鄉鎮和建制村實現100%通客車、具備條件的鄉鎮和建制村100%通硬化路，全國行政村通光纖和4G比例均超過99%，農村地區互聯網普及率達57.6%，比2012年提高33.4個百分點。農村交通基礎設施通達度明顯提升，信息化水平取得長足進步，城鄉間、鄉村間連接更加緊密。城市公共交通體系和5G信息化建設加速推進。2021年末，51個城市開通運營城市軌道交通線路，運營里程達8736公里；百萬以上人口城市公交站點500米覆蓋率約100%；5G網絡已覆蓋全國所有地級市城區、超過98%的縣城城區和80%的鄉鎮鎮區。

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