在國航高高原航線中
稻城亞丁機場是最具挑戰的一個
這座位于四川省
甘孜藏族自治州稻城縣北部
青藏高原東南部的機場
海拔4411米
是世界上海拔最高的民用機場
2013年9月16日
一架國航空客A319飛機
載著118名旅客
平穩降落在稻城亞丁機場
標志著這座世界上海拔最高的
民用機場正式投入運行
PART1
挑戰世界最難飛行空域
青藏高原上雪峰連綿、冰川廣布
風沙、冰雹、高空強風及亂流肆虐
是全世界公認飛行難度最大的空域
要在鳥兒都飛不過去的
雪域高原開辟民用航線
是巨大的挑戰
除了氣候條件惡劣
地理環境復雜
高海拔也會讓飛機性能和
業載受到限制
隨著海拔升高,氣壓下降
飛機發動機的性能也會下降
飛機在高高原的起降速度
要比平原機場高了20%到30%
而稻城亞丁機場
比平原機場速度大40海里
這大大增加了起降風險和操作難度
早在稻城亞丁機場開航之前
國航機組就歷經了
幾十次模擬機驗證飛行
分析了上萬張氣象圖紙
編寫十幾萬字的操作規程
同時使用精密的RNP程序
確保高高原的運行安全高效
此外,國航機組
強化帶隊機長的選拔
稻城亞丁航線的帶隊機長
必須至少擁有7000小時以上的
A319機型飛行經歷
并擔任機長10年以上
目前,國航已組建了
全球最大的高高原機隊
培養了一支強有力的
高高原飛行和保障隊伍
截至2022年
國航創造了高高原航線
安全運行57年的安全紀錄
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