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構建新發展格局：高質量發展穩步向前
3.國內國際雙循環相互促進
8月21日，隨著中歐班列（西安－漢堡）從西安國際港站開出，今年以來中歐班列累計開行達10000列，較去年提前10天破萬列。
夯基壘臺，積厚成勢。截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運輸線路，通達歐洲24個國家196個城市，逐步“連點成線”“織線成網”，運輸服務網絡覆蓋了歐洲全境，形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。
“中歐班列是共建‘一帶一路’的旗艦項目和標志性品牌?！眹野l展改革委開放司司長徐建平說，中歐班列自開行以來，探索出了一條凝聚共識、充滿活力的發展之路，煥發出合作共贏的強大生命力。
這是一個縮影。10年來，我國全面實行外商投資準入前國民待遇加負面清單管理制度，利用外資的規模不斷擴大；積極構建高標準自由貿易區網絡，對外簽署的自由貿易協定數由10個增加到19個；部署建設21個自貿試驗區和海南自由貿易港，形成了全方位、高水平對外開放的新格局。
當前，世界百年未有之大變局加速演進，世界之變、時代之變、歷史之變的特征更加明顯。只有加快構建新發展格局，才能更好把握機遇、應對挑戰。新發展格局絕不是封閉的國內循環，而是開放的國內國際雙循環。
“沒有開放的促進帶動作用，國內大循環就會成為‘獨輪車’?！鄙虅詹坎块L王文濤說，推動高水平對外開放，以國際大循環提升國內大循環的效率和水平，能夠推動形成中國經濟更高水平的動態平衡。
王文濤認為，構建新發展格局，要求在以國內大循環為主體的同時，更好發揮開放的作用，打造國際合作和競爭新優勢；不僅要暢通國內大循環，還要提升國際大循環，以國內大循環牽引國際大循環，國際大循環促進國內大循環。
《光明日報》（ 2022年09月06日 05版）
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