在三樂線施工站改封鎖期間,作為焊接與閃光焊項目負責人,肖凱對每個焊接頭進行嚴格把關,盯緊焊接工序,發現焊接質量達不到工藝標準要求的,及時要求進行重焊,確保焊接質量達標,確保三樂線施工站改焊接項目圓滿完成。
作為工長,肖凱始終保持著“有為才有位,有位必有責”的擔當,每天最早到達班組,作業完成最后一個離開。
2023年8月,崖州綜合維修工區成立,擔任工長的肖凱,身上的擔子更重了。作為海南省重大民生項目,三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造工程長約103公里,沿線設立了14個站點。肖凱所在的崖州綜合維修工區,管轄崖州站至鳳凰機場站區間,全長34.933公里,途經6個站點,涉及新修6條線路和改建1條線路。
工區新成立時,正值海南雨水較多時期,防洪壓力大。肖凱組織工區職工針對新接管的5處普鐵III級防洪點進行分析研判并作出處理,大大消除防洪安全隱患,確保西環貨線列車安全運行,保障三樂線施工穩定。
“只有對日常維修流程及標準足夠了解,才能在處理問題時做到‘快、準、穩’?!弊鳛檐囬g的技術“大拿”,肖凱還積極發揮“傳幫帶”作用,定期組織工區職工討論缺點克服整治問題,在潛移默化中糾正了一些職工的作業陋習和不良習慣。
這段時間以來,肖凱每天的作業時間從半夜零點持續到次日11點左右,加上來回路程,每天在現場作業13個多小時。作業后還要聯系相關部門人員,確定次日作業計劃,安排作業人員、作業項目、工機具等,還要兼顧西環貨線既有線和環島高鐵西段的應急處理。
“從2022年底來到三樂線施工地段,一直負責施工質量工藝的檢查、配合、維修、處理,也親眼見證了三樂線鐵路的從無到有。我深感中國基建的強大,也非常榮幸能參與其中?!毙P說,一想到未來可以讓來海南旅游的游客感受鐵路的快速與便捷,讓他們享受不一樣的旅途,現在再累都充滿干勁兒?!霸陂_通運營后,我也將繼續為三樂線旅游專線鐵路進行維護檢修,使旅客乘坐時更加舒適!”
從2012年來到海南工作,12年來,肖凱檢查鐵路線路長達6500公里,累計檢查道岔3600組,用腳步丈量了每一寸作業的土地,也獲得過不少榮譽?!拌F路線路工是鐵路交通的守護者。我們要始終高度保持對安全和責任的堅守,一絲不茍地進行巡查和維修,保障旅客出行安全,為海南鐵路提質增效、高質量發展貢獻青春力量!”
記者林英 通訊員孫磊
(??诰W4月23日訊)
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